第1076章 F136的关键设计评审 (第2/2页)
　　
　　或许家大业大的通用电气可以承受这份损失。
　　
　　但作为项目主管的麦肯米克是绝对不能的。
　　
　　F136没了，他就算不失业，也大概率不再有什么前途了。
　　
　　一时间，整个会议室的空气几乎凝固下来。
　　
　　不过，就在麦肯米克准备按照协议据理力争的时候，一旁来自合作伙伴罗尔斯·罗伊斯的JSF项目经理尼尔·布朗却示意他暂且冷静。
　　
　　这让前者一时间有些迟疑——
　　
　　布朗是JSF的项目经理。
　　
　　不是F136发动机的项目经理。
　　
　　这两个职位在通用电气并没有太大差别。
　　
　　但在罗罗却完全不同。
　　
　　因为F135的升力风扇也是由罗罗设计的。
　　
　　换句话说，对于布朗本人来说，无论JSF的动力选型结果如何，他最后都可以站在赢的那一边。
　　
　　无非是大赢还是小赢而已。
　　
　　所以两个人的利益其实并不完全一致。
　　
　　但最后，考虑到正面硬刚甲方确实并非良策，麦肯米克还是选择了暂时接受布朗的建议，表示会向公司建议，加快推进F136的研发进程，力争在10月以前完成关键设计评审。
　　
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　　离开洛克希德马丁，登上返回埃汶戴尔的公务机之后，麦肯米克还是没忍住，隔空对施瓦尔茨进行了一番言辞激烈的高度评价。
　　
　　但爆发归爆发，终究只能出口气而已。
　　
　　对解决问题并没有任何实际帮助。
　　
　　而就在这个时候，尼尔·布朗却主动来到了他的对面：
　　
　　“丹，我们必须得在10月份之前做点什么。”
　　
　　他开门见山地说道。
　　
　　此时的麦肯米克心态都要崩了，也不再遮遮掩掩：
　　
　　“别以为我不知道，尼尔，就算F136项目中止，你们也一样能在JSF里面赚上一大笔，不是么？”
　　
　　对方倒也没有否定：
　　
　　“确实如此。”
　　
　　布朗回答道：
　　
　　“但我们一样在F136上面投入了40%的研发资源，不可能眼看着这个型号突然暴毙。”
　　
　　“可……”
　　
　　麦肯米克话才出口就戛然而止。
　　
　　他突然意识到，对方之所以表现出这样一副波澜不惊的样子，或许不是，至少不光是因为同时踩着两条船：
　　
　　“你有办法？”
　　
　　“施瓦尔茨说的很明白了。”
　　
　　布朗转过头，透过舷窗看向下面越来越小的机场建筑：
　　
　　“只要我们能在10月之前通过关键设计评审，那么在2007年以前就不可能失去资金支持。”
　　
　　“而前些天，负责F136设计的汤姆·哈特曼主管向我报告说，他已经找到了在F136上使用永磁发电技术的办法。”
　　
　　麦肯米克先是一喜，接着又感觉不太对劲。
　　
　　如果能这么快解决问题，那罗罗之前没必要拖这么长时间才对。
　　
　　于是，他几乎下意识问道：
　　
　　“什么办法？”
　　
　　“这你别管。”
　　
　　布朗的口风很紧，当然更有可能是因为他也不完全清楚：
　　
　　“总之，预计很快就能拿出具体的设计方案……至于自然变循环，还有预变形叶片这些，至少在纸面上的实现并不困难。”
　　
　　所谓关键设计评审，有点类似于设计方案论证。
　　
　　是不需要造出一台真东西的。
　　
　　直到系统开发与演示阶段才会出第一台原理样机。
　　
　　而原型机那就要更往后了。
　　
　　也是老油条的麦肯米克冥冥中觉得肯定有哪里不对劲，但眼下这情况他也顾不上太多细节了，只能先抓主要矛盾：
　　
　　“可是你难道没听出刚才施瓦尔茨的意思？”
　　
　　他有些急切地反问道：
　　
　　“时间节点明显只是个借口而已，重点恐怕是国防部根本就不想要F136这个备份型号，就算我们把这次撑过去，也迟早会被找到其它的理由干掉！”
　　
　　“我当然听出来了……”
　　
　　布朗无所谓的耸了耸肩：
　　
　　“所以，我们接下来的目的也不是把F136给真的设计出来。”
　　
　　“Ah？”
　　
　　麦肯米克人都懵了。
　　
　　布朗轻轻拍了拍老伙计的肩膀：
　　
　　“拖延时间，尽可能多拿到几轮经费，然后想办法止损吧……”